El cambio de Franco Colapinto a Alpine, donde ocupará el puesto de piloto reserva, representa un avance significativo en su carrera, ya que las oportunidades de asegurar un lugar como titular en 2025 son considerablemente mayores. Esto alimenta la ilusión de los seguidores que esperan verlo competir.
La situación en Williams no era prometedora, ya que con dos pilotos experimentados como Carlos Sainz Jr. y Alexander Albon en la alineación principal, el argentino se habría enfrentado a un obstáculo casi imposible. Tanto el español como el tailandés tienen asegurada su continuidad, incluso en escenarios adversos como una racha de malos resultados, errores o incidentes.
En cambio, el panorama en Alpine ofrece un contexto diferente y más favorable. Aunque la escudería francesa cuenta con Pierre Gasly, un piloto consolidado e indiscutible, el segundo asiento está ocupado por Jack Doohan, un novato que solo tiene garantizadas las primeras carreras del año según su contrato.
No está completamente definido si Doohan competirá en cinco o seis Grandes Premios en 2025, aunqu eya participó en la última carrera de 2024 en Abu Dhabi. Sin embargo, la presión sobre el joven australiano será enorme, ya que cualquier fallo podría abrirle las puertas a un Colapinto que ya ha demostrado su valía.
La verdadera prueba comenzará el 16 de marzo en Melbourne, donde Doohan debutará como local. La presión de correr frente a su público podría jugar a su favor, motivado por el apoyo, o en su contra, al tener que responder a las altas expectativas.
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Alpine será la marca para la que competirá Colapinto en 2025.
@AlpineF1Team
Cómo le fue a Alpine
Además, Alpine disfruta de una posición competitiva más sólida que Williams, que actualmente enfoca su desarrollo en 2026. Desde que adoptó su nuevo nombre en 2021, el equipo respaldado por Renault ha conseguido cuatro podios y una victoria de Esteban Ocon en Hungría 2021. Incluso en la temporada 2024, la escudería demostró su potencial en condiciones desafiantes, como en el Gran Premio de São Paulo, donde Ocon y Gasly lograron el segundo y tercer puesto de carrera, respectivamente, en una marcada por la lluvia, solo superados por el imparable Max Verstappen.
En conclusión, el traslado a Alpine es un movimiento estratégico que beneficia a Colapinto en varios aspectos, desde que las posibilidades de competir como titular son significativamente mayores que en Williams a que su principal rival interno será un piloto con menos experiencia, mientras que él ya suma 9 Grandes Premios en su trayectoria.
También porque Alpine ofrece un monoplaza más competitivo, con potencial para soñar o incluso con subir al podio. La a decisión de unirse a la escudería francesa no solo es un paso adelante en su carrera, sino una apuesta por un futuro lleno de oportunidades.
La millonaria cifra que pagó Alpine para quedarse con Colapinto
Franco Colapinto generó una nueva tormenta dentro de la Fórmula 1 y fuera de la misma por su firma con la escudería Alpine. Tras debutar en 2024 en la máxima categoría y haber corrido 12 Grandes Premios, el argentino podría regresar en 2025.
Alpine negoció durante semanas con Williams para contratarlo, en un contexto verdaderamente llamativo: ninguno de los dos equipos tenía una butaca como titular para brindarle, pero aún así pelearon por sus servicios.
Cabe destacar que en Europa especulan que Alpine habría desembolsado la increíble suma de u$s20 millones de dólares, impulsada por su asesor Flavio Briatore. “La nueva ‘jugada Schumacher’ de Briatore: 20 millones de razones para ver a Colapinto en pista de inmediato”, tituló el medio especializado italiano Formula Passion al respecto.
El foco está puesto sobre la arriesgada jugada que hizo Briatore, recordando que fue quien impulsó a Schumacher y Fernando Alonso a la cima del automovilismo. “Al final llegó la jugada cuando nadie la esperaba: bajar 20 millones a Williams y la firma de Colapinto”, agregó el citado medio. El GP de Miami, un lugar que además tendría una avalancha de fanáticos argentinos, podría marcar el debut de Colapinto en Alpine, entre el 2 y el 4 de mayo.